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高鐵廣告
高鐵站廣告

高鐵站廣告

地區城市: 全國
投放周期:周/月/年
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高鐵站廣告介紹

到2020年,我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。

2008年8月1日,一條時速為250公里的京津冀城際高速鐵路開通。至此,全國已改建和修建了近500個高鐵站點

高鐵站修建在高速鐵路沿線上,以停靠高速列車為主,車站的調度設施和候車環境一般優于非高鐵站。
新型高鐵站特點。
1、車站環境好:新高鐵站內的配套設施煥然一新、豐富齊全,候車室十分整潔干凈、寬敞明亮;
2、車站造型美:新高鐵站大多注重藝術造型和美學外觀,大城市高鐵站通常宏偉壯觀且很優美;
3、車站規模大:新高鐵站的規模普遍比舊高鐵站的要大,站臺數量和軌道線數一般多于舊站的;
4、車站新增設施:新高鐵站大多設有智能檢票系統,不僅能識別紙質車票,還能識別身份證驗票。

高鐵站廣告形式種類:

高鐵站廣告
高鐵站吊旗廣告
高鐵站巨幅看板廣告
高鐵站外LED廣告
高鐵站防撞條廣告
高鐵站售票電子屏廣

全國高鐵廣告站點:

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北京高鐵站廣告

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高鐵站排名:

全國現已啟用的主要高鐵站及已建成并待擴建車站大小按站臺數量、股道多少排名如下:
純高鐵站(只停動車組列車)的停車數量排名如下
5、重慶西站
6、貴陽北站
7、杭州東站
11、成都東站
12、石家莊站
13、南寧東站
14、長沙南站
15、蘭州西站
16、徐州東站
18、天津西站
19、合肥南站
20、南昌西站
21、武漢站
23、太原南站
24、哈爾濱西站
25、商丘站
26、呼和浩特東站
27、西寧站
28、洛陽龍門站
29、烏魯木齊站
30、長春西站
32、福州南站
33、沈陽北站
34、哈爾濱站
35、上海站
第1名:鄭州東站
第2名:廣州南站
第3名:南京南站
第4名:上海虹橋站
第5名:北京南站
第6名:深圳北站 

高鐵站廣告優勢:

1、高鐵站車站環境好:新高鐵站內的配套設施煥然一新、豐富齊全,候車室十分整潔干凈、寬敞明亮;
2、高鐵站車站造型美:新高鐵站大多注重藝術造型和美學外觀,大城市高鐵站通常宏偉壯觀且很優美;
3、高鐵站車站規模大:新高鐵站的規模普遍比舊高鐵站的要大,站臺數量和軌道線數一般多于舊站的;
4、高鐵站車站新增設施:新高鐵站大多設有智能檢票系統,不僅能識別紙質車票,還能識別身份證驗票。
5、高鐵站消費群體優質:高鐵動車成為越來越多的商旅人士出行的首選。高鐵乘客中有83.6%是商旅人士

高鐵站廣告投放優勢:“艾迪亞”品牌始創于21世紀初期,艾迪亞傳媒科技集團注冊資金5000萬。公司以傳媒廣告為起點。可投放高鐵站廣告等廣告形式
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艾迪亞傳媒深耕戶外媒體領域,擁有豐富的媒體資源和服務經驗,成為各大城市航空、公交、地鐵、高鐵及廣播的廣告運營商,多城市的樓宇框架、影院媒體資源,可投放社區媒體、公路媒體、鄉鎮墻體和國內外商圈LED廣告、高鐵站廣告投放。

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高鐵站廣告刊例價格


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高鐵站廣告報價和投放高鐵站廣告的形式、點位/路線、周期、數量有關
一、影響高鐵站廣告價格的主要因素
1、高鐵站廣告投放形式:高鐵站廣告的形式往往在不同的地區會有不同的差異,
2、高鐵站廣告投放位置:高鐵站廣告的投放位置因為客戶質量、客戶流量的不同產生高鐵站廣告報價價格的差異。
3、高鐵站廣告投放周期:高鐵站廣告的投放周期多數是以周或月為最低周期,周期長會有相應的折扣,周期短也會有相對應的價格提升。比如:樓宇電梯廣告投放周期 是1周;候車亭廣告投放周期是2周;地鐵廣告投放周期是4周等(以上投放周期為參考,以實際投放周期為準)
4、高鐵站廣告投放數量:高鐵站廣告投放數量不同也就更多的客戶群體,提升更大的曝光量,投放數量的提升高鐵站廣告價格會折扣.

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